你将不得不等到保时捷泰坎的官方推出到9月份，但这家汽车制造商至少已经准备好回答一个亟待解决的问题：EV在一场阻力赛中表现如何？很好，显然。完全充电已经打进了Taycan的一个非保时捷司机在第一次试驾，通过其发射控制模式的跑道演示爆破电动超级跑车。它快速，达到大约225公里/小时（约140英里每小时），然后在停机坪的末端出现时需要减速。声称的0-62MPH时间为3.5秒可能非常保守。然而，真正的诱惑力是你可以多久调用一次启动模式 - 它不仅仅是一种派对技巧。 如果特斯拉的汽车要求您明确确认其Ludicrous Plus模式并且通常不鼓励您经常使用它，那么Taycan的正式评级为10-62MPH，并且在您发现性能下降之前连续运行4个0-124MPH。非正式地，它可以做得更多 - FC的强尼史密斯尝试了“大约30次全油门发射”。传言可以通过使用厚“发夹”线圈绕组的特殊电机实现这一壮举，这种绕组使电机更小，更适合重复全力发射。 预计这将是顶级规格的Turbo车型，配备双电机，全轮驱动和非正式估价146,000美元的价格标签。如果您报告的单电机RWD型号售价约为79,000美元，那么它的速度就不会那么快。 关于Taycan还有许多未知数。演示机器仍然有轻型伪装掩盖汽车的最终外观，FC不允许显示仪表板。不过，这个驱动无疑是特斯拉弓的射击。保时捷希望证明其即将上市的EV可以提供稳定的性能，毫无疑问，希望少数可能成为Model S的买家会跳槽并加入Taycan 不断增长的预订队列。 |
